En los revestimientos en túneles construidos por métodos tradicionales mineros el sostenimiento del terreno o estructura portante es el revestimiento definitivo.
Su geometría interior habitual es de bóveda circular apoyada en hastiales rectos, siendo el acabado superficial el que dejan los paneles de encofrado. Tanto las juntas transversales como las longitudinales entre puestas de hormigonado empobrecen la estética interior de un túnel carretero.
Por esta razón y sobre todo en túneles de alta densidad de tráfico, se recurre a revestimientos secundarios que mejoren el acabado.
Estudiaremos los distintos métodos que se utilizan, como el “Método Belga” y el “Método Alemán”.
También el diseño, y características de este tipo de revestimiento, así como las recomendaciones que hay que tener en cuenta en función del terreno del que disponemos y la normativa vigente que hay que seguir.
Capítulo 3 -Revestimientos en túneles construidos por métodos tradicionales mineros
Laureano Cornejo